<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<rss version="2.0">
	<channel>
		<title>Autoua.net</title>
		<link>http://www.autoua.net/</link>
		<description>Autoua.net — все об автомобиле и дорожном движении в Украине</description>
		<image>
			<url>http://autoua.net/images/logo_fullcolor_white.gif</url>
			<title>Autoua.net</title>
			<link>http://www.autoua.net/</link>
			<width>332</width>
			<height>46</height>
		</image>
		<language>ru</language>
		<managingEditor>news@autoua.net</managingEditor>
		<webMaster>support@autoua.net</webMaster>		<item>
			<title>Замена пыльника ШРУСа и самого ШРУСа</title>
			<link>http://news.autoua.net/ru/news/c44/c62/2006/03/21/4964.html</link>
			<description>Проверить состояние пыльников ШРУСов достаточно легко - выверните колеса до упора в нужную сторону и загляните за переднее колесо. Гофрированная резинка в центре колеса должна быть целой, вокруг нее не должно быть следов разбрызганной смазки. Если это не так, резинка требует срочной замены. Если упустить этот момент и продолжать ездить, внутрь пыльника попадет вода и песок, на деталях ШРУСа образуется выработка и его придется менять. Если на резинке видны трещины, то в этом случае тоже следует подумать о ее замене, жить ей осталось недолго. Если сам ШРУС неисправен, это можно установить даже без осмотра - при движении на крутых поворотах он будет издавать весьма характерный треск. В принципе, если пыльник цел и внутри ШРУСА нет воды и песка, можно ездить некоторое время и с &quot;хрустящим&quot; ШРУСом. И достаточно долго. И хотя были случаи, когда ШРУС полностью выходил из строя - трескался сепаратор, вываливались шарики и ШРУС проворачивался, такие случаи наблюдались на Фольксвагенах, но не на Тойотах. На Тойотах про такие случаи ничего неизвестно.</description>
			<category>/ Новости / Советы / Просто о сложном</category>
			<pubDate>Tue, 21 Mar 2006 00:01:00 +0300</pubDate>
			<enclosure url="http://news.autoua.net/data/library/1/7/17m.jpg" length="4537" type="image/jpeg" />
		</item>
		<item>
			<title>Секреты двигателей Subaru</title>
			<link>http://news.autoua.net/ru/news/c44/c62/2006/03/20/4962.html</link>
			<description>Отличительная особенность автомобилей &quot;Субару&quot; - оппозитный двигатель с углом развала цилиндров 180°. Наиболее популярна у нас &quot;Легаси&quot; (в переводе - &quot;наследие&quot;) с двигателями рабочим объемом 2,0; 2,2 и 2,5 л. Причем у двухлитрового 16-клапанного есть варианты как с одним распредвалом (SOHC), так и с двумя (DOHC). А мотор 2,2 л только с одним валом. Двухвальные моторы сложнее, поэтому более требовательны к обслуживанию, да и к условиям эксплуатации. Узнать рабочий объем можно по таблице (например, EJ20 - двухлитровый, а EJ25 - 2,5 литра).</description>
			<category>/ Новости / Советы / Просто о сложном</category>
			<pubDate>Mon, 20 Mar 2006 00:57:00 +0300</pubDate>
			<enclosure url="http://news.autoua.net/data/library/1/8/18m.jpg" length="5170" type="image/jpeg" />
		</item>
		<item>
			<title>Клиновременной вариатор (CVT) на Nissan</title>
			<link>http://news.autoua.net/ru/news/c44/c62/2006/03/09/4963.html</link>
			<description>В последние годы всё чаще слышно про автомобили оснащённые клиноременными вариаторами (CVT). Аббревиатура расшифровывается следующим образом - CVT (Continuously Variable Transmission), что можно перевести как трансмиссия с плавно изменяемым передаточным числом. Этот новый тип трансмиссии устанавливают на автомобили различных марок, включая и все ведущие японские компании по производству автомобилей. Рассмотрим принцип работы и те преимущества, которые даёт новая трансмиссия на примере разработок в этой области у компании NISSAN.</description>
			<category>/ Новости / Советы / Просто о сложном</category>
			<pubDate>Thu, 09 Mar 2006 17:59:45 +0300</pubDate>		</item>
		<item>
			<title>Ремонт пластмассового бампера</title>
			<link>http://news.autoua.net/ru/news/c44/c62/2006/03/09/4915.html</link>
			<description>В принципе, существует много разных способов. Но все они заточены на случай, когда бампер треснул или отвалился кусочек. У меня-же развалилась вся левая часть бампера, причем внутри он был заполнен какой-то пеной.</description>
			<category>/ Новости / Советы / Просто о сложном</category>
			<pubDate>Thu, 09 Mar 2006 00:29:19 +0300</pubDate>		</item>
		<item>
			<title>Покупка автомобильного устройства hands free</title>
			<link>http://news.autoua.net/ru/news/c44/c62/2006/03/02/4954.html</link>
			<description>Мобильный телефон сейчас есть в кармане чуть ли не у каждого школьника. А уж водители телефонизированы, считай, поголовно.</description>
			<category>/ Новости / Советы / Просто о сложном</category>
			<pubDate>Thu, 02 Mar 2006 06:28:09 +0300</pubDate>		</item>
		<item>
			<title>Что нужно знать при выборе автомобиля</title>
			<link>http://news.autoua.net/ru/news/c44/c64/2006/02/22/4912.html</link>
			<description>Вот и настало время, когда вы решили обзавестись еще одним членом семьи - автомобилем. И тут выясняется, что марок автомобилей столько...</description>
			<category>/ Новости / Советы / Не дай себя обмануть</category>
			<pubDate>Wed, 22 Feb 2006 00:18:45 +0300</pubDate>		</item>
		<item>
			<title>Как промыть радиатор в автомобиле</title>
			<link>http://news.autoua.net/ru/news/c44/c62/2006/02/21/4943.html</link>
			<description>Ржавчина и грязь формируются не только в двигателе: ваша система охлаждения тоже может пасть жертвой этого. Поэтому регулярная промывка радиатора – это жизненно важный элемент, который владельцы автомобилей часто упускают из виду. Система охлаждения двигателя защищает машину от перегрева, вызываемого его работой, и заставляет сам двигатель работать в пределах температурных норм. Очищение системы охлаждения от ржавчины и накопившейся грязи поможет вашему двигателю работать на пике своих возможностей.</description>
			<category>/ Новости / Советы / Просто о сложном</category>
			<pubDate>Tue, 21 Feb 2006 05:41:47 +0300</pubDate>		</item>
		<item>
			<title>Надо ли промывать двигатель?</title>
			<link>http://news.autoua.net/ru/news/c44/c62/2006/02/21/4911.html</link>
			<description>Действительно, какие могут быть сомнения в необходимости промывки двигателя? Ведь известно, что со временем на стенках цилиндров образуются твердые или мазеобразные отложения, нагар и смолы. Твердые частицы, отделившись от стенок, могут, например, попасть в систему смазки, повредить детали трущихся пар, вызвать отказ гидротолкателей в приводе клапанов.</description>
			<category>/ Новости / Советы / Просто о сложном</category>
			<pubDate>Tue, 21 Feb 2006 00:16:40 +0300</pubDate>		</item>
		<item>
			<title>Замена пыльника ШРУСа и самого ШРУСа</title>
			<link>http://news.autoua.net/ru/news/c44/c62/2006/02/20/4942.html</link>
			<description>Проверить состояние пыльников ШРУСов достаточно легко - выверните колеса до упора в нужную сторону и загляните за переднее колесо.</description>
			<category>/ Новости / Советы / Просто о сложном</category>
			<pubDate>Mon, 20 Feb 2006 05:38:38 +0300</pubDate>		</item>
		<item>
			<title>Кондиционеры. Мифы и легенды.</title>
			<link>http://news.autoua.net/ru/news/c44/c62/2006/02/20/4910.html</link>
			<description>Об автомобильных кондиционерах существует множество мифов и легенд, в то же время, сия опция, наконец-то становится все более частой в стандартной комплектации даже недорогих автомобилей, так что, пришло время произвести некоторые разоблачения.</description>
			<category>/ Новости / Советы / Просто о сложном</category>
			<pubDate>Mon, 20 Feb 2006 00:12:24 +0300</pubDate>		</item>
		<item>
			<title>Что такое амортизаторы и зачем они нужны ?</title>
			<link>http://news.autoua.net/ru/news/c44/c62/2006/02/17/4909.html</link>
			<description>Автомобилестроители всеми силами стараются повысить комфорт пассажиров. Немалую роль в этом играет «трясучесть» кузова, которую стараются уменьшить всеми доступными способами: придумали резиновые колеса, резиновые или полиуретановые сайлент-блоки, пружины-рессоры-пневмоподушки и даже подпружиненные сиденья. Все это довольно неплохо работает, но при чем тут амортизаторы?</description>
			<category>/ Новости / Советы / Просто о сложном</category>
			<pubDate>Fri, 17 Feb 2006 00:43:00 +0300</pubDate>		</item>
		<item>
			<title>Управление автомобилем при гололеде</title>
			<link>http://news.autoua.net/ru/news/c44/c62/2006/02/16/4908.html</link>
			<description>Все больше автолюбителей не ограничиваются одним сезоном и предпочитают ездить круглый год. В средней полосе России уже в сентябре вполне вероятны первые заморозки, обледенение эстакад, мостов, холмов, а значит, увеличивается вероятность заносов, аварийных ситуаций.</description>
			<category>/ Новости / Советы / Просто о сложном</category>
			<pubDate>Thu, 16 Feb 2006 00:42:00 +0300</pubDate>		</item>
		<item>
			<title>Эксплуатационные жидкости</title>
			<link>http://news.autoua.net/ru/news/c44/c62/2006/02/15/4907.html</link>
			<description>В большинстве современных японских автомобилях (да в прочем и не японских тоже) используются следующие эксплуатационные жидкости:</description>
			<category>/ Новости / Советы / Просто о сложном</category>
			<pubDate>Wed, 15 Feb 2006 00:38:00 +0300</pubDate>		</item>
		<item>
			<title>Езда в зимних условиях</title>
			<link>http://news.autoua.net/ru/news/c44/c62/2006/02/14/4941.html</link>
			<description>Дорога зимой весьма коварна. Снег едва запорошил ее. При потеплении светлые участки обледенелой дороги надежнее. Подморозило - более надежными будут участки, лишенные снега. Особенно опасно на мостах, перекрестках, крутых подъемах, т. е. в местах, где образуется наледь. У перекрестков и пешеходных переходов обязательно вспомните, что недисциплинированный пешеход представляет собой основную опасность.</description>
			<category>/ Новости / Советы / Просто о сложном</category>
			<pubDate>Tue, 14 Feb 2006 15:33:01 +0300</pubDate>		</item>
		<item>
			<title>Шиномонтаж. Часто задаваемые вопросы</title>
			<link>http://news.autoua.net/ru/news/c44/c62/2006/02/14/4905.html</link>
			<description>Легко ли смонтировать шину на диск? Могу ли я сам это сделать?</description>
			<category>/ Новости / Советы / Просто о сложном</category>
			<pubDate>Tue, 14 Feb 2006 00:32:00 +0300</pubDate>		</item>
		<item>
			<title>Танцы в минус</title>
			<link>http://news.autoua.net/ru/news/c44/c62/2006/02/03/4890.html</link>
			<description>Отмороженные корреспонденты «МКмобиля» запускали карбюраторные двигатели в 30-градусный мороз.</description>
			<category>/ Новости / Советы / Просто о сложном</category>
			<pubDate>Fri, 03 Feb 2006 00:53:02 +0300</pubDate>		</item>
		<item>
			<title>Как пережить зиму</title>
			<link>http://news.autoua.net/ru/news/c44/c62/2006/01/23/3703.html</link>
			<description>Одной из главных причин, почему двигатель не запускается зимой, является обыкновенная грязь в моторном отсеке. Грязь электропроводна, и часто из-за нее искра уходит в неизвестном направлении. Усугубляет положение застывшее масло и замерзший аккумулятор: оставшейся энергии искры не хватает, чтобы поджечь рабочую смесь в цилиндре. Надежности запуска способствует замена свечей зажигания. Отечественные служат 10-15 тыс. км, импортные 15-20 тыс. Высоковольтные провода обычно не выполняют полностью своих функций после 40 тыс. км. Не забывайте заменять и их. Обработка проводов защитным аэрозолем неэффективна. Во-первых, обрабатывать нужно только чистые провода и приборы зажигания. Во-вторых, маслянистая пленка сама собирает грязь. Без сухой тряпки после этой операции не обойтись. Особо обратите внимание следует также обратить на чистоту катушки зажигания!</description>
			<category>/ Новости / Советы / Просто о сложном</category>
			<pubDate>Mon, 23 Jan 2006 17:16:19 +0300</pubDate>		</item>
		<item>
			<title>Шиномонтаж. Часто задаваемые вопросы</title>
			<link>http://news.autoua.net/ru/news/c44/c62/2006/01/09/4758.html</link>
			<description>Легко ли смонтировать шину на диск? Могу ли я сам это сделать?</description>
			<category>/ Новости / Советы / Просто о сложном</category>
			<pubDate>Mon, 09 Jan 2006 22:00:00 +0300</pubDate>		</item>
		<item>
			<title>Управление автомобилем при гололеде</title>
			<link>http://news.autoua.net/ru/news/c44/c62/2006/01/08/4755.html</link>
			<description>Все больше автолюбителей не ограничиваются одним сезоном и предпочитают ездить круглый год. В средней полосе России уже в сентябре вполне вероятны первые заморозки, обледенение эстакад, мостов, холмов, а значит, увеличивается вероятность заносов, аварийных ситуаций.</description>
			<category>/ Новости / Советы / Просто о сложном</category>
			<pubDate>Sun, 08 Jan 2006 22:00:00 +0300</pubDate>		</item>
		<item>
			<title>Дизельный холодец</title>
			<link>http://news.autoua.net/ru/news/c44/c62/2005/12/27/4726.html</link>
			<description>За экономичность и тяговитость дизельного мотора его приверженцы расплачиваются лишними сложностями в период зимней эксплуатации.</description>
			<category>/ Новости / Советы / Просто о сложном</category>
			<pubDate>Tue, 27 Dec 2005 22:00:00 +0300</pubDate>		</item>
	</channel>
</rss>