	Новости футбола
18.03.2010 23:02 Капелло: «Есть три игрока, которые отличаются от остальных — Роналду, Месси и Руни»
18.03.2010 22:29 Реднапп: «Я не знаю, останется ли Павлюченко»
18.03.2010 22:12 УЕФА дисквалифицировал Орехова. Пожизненно
18.03.2010 21:56 Борис Колесников одобрил темпы подготовки Харькова к Евро-2012
18.03.2010 21:23 Команда Александра Головко дважды уступила туркам
18.03.2010 20:50 Андреc Палоп: «Гол Хонды — самый тяжелый момент за время, что я в «Севилье»
18.03.2010 20:17 Синиша Михайлович может вернуться в «Сампдорию» в качестве тренера

АвтоНовости / Новости / Новые технологии / Компания Mercedes-Benz научит машины изменять форму кузова перед аварией

Компания Mercedes-Benz научит машины изменять форму кузова перед аварией

09.06.2009 17:22

Компания Mercedes-Benz анонсировала систему предотвращения аварий и минимализации их последствий PreSafe второго поколения, которая пока называется Mercedes ESF 2009. Как пишет журнал Car, официальный дебют этого комплекса технологий активной и пассивной безопасности состоится на следующей неделе.

Пока же британские журналисты успели выяснить несколько ключевых новинок Mercedes-Benz. Первая — это боковые панели кузова, которые могут менять свою форму перед аварией. Если система PreSafe распознает неизбежное столкновение, то в дверях под давлением специального газа «вздуются» цилиндрические секции, выполняющие роль дополнительных защитных брусьев.

Вторая новинка — система, позволяющая сдвигать сиденья передних пассажиров к центру машины в случае бокового удара. А для того, чтобы защитить пассажиров от контакта между собой, между ними может надуваться вертикальная подушка безопасности.

Еще одна новая система — надувные ремни безопасности для задних пассажиров, которые позволят снизить тяжесть травм грудной клетки при сильных столкновениях. Кроме того, в будущем «Мерседесы» планируется оснащать системой, распознающей неизбежный удар сзади и притормаживающей автомобиль для того, чтобы он не вылетел с дороги или не врезался во впередиидущую машину.

Наконец, немецкие инженеры разработали «внешнюю» подушку безопасности, которая располагается в районе передних колес автомобиля и выполнена из фрикционного материала — при экстренном торможении эта подушка надувается и выполняет роль дополнительного тормоза.

Пока сроки дебюта всех этих систем на серийных автомобилях Mercedes-Benz не называются. Однако некоторые из них — например, надувные ремни безопасности или система, распознающая удар сзади, — могут появиться в массовом производстве уже через два-три года.