	Новости футбола
15.03.2010 10:25 Андрей Воронин: «Штранцля ударил неумышленно»
15.03.2010 10:08 Бэкхем получил травму и рискует пропустить чемпионат мира по футболу
15.03.2010 09:50 Труссье — без пяти минут главный тренер сборной Кот-д’Ивуара?
15.03.2010 09:33 Ведущий форвард «Шахтера» дисквалифицирован на три матча
15.03.2010 09:17 Валерий Карпин: «Игра была равна, играли два... Одному повезло больше, и оно победило»
15.03.2010 09:00 Александр Матвеев: «Заслуживали ничьей в матче с «Динамо»
15.03.2010 08:49 Гвардиола защищает Чигринского, но тот по-прежнему не играет

АвтоНовости / Новости / Автоновости / Новинки авто / Шпионские снимки и иллюстрации нового Porsche Cayenne

Шпионские снимки и иллюстрации нового Porsche Cayenne

04.12.2008 11:35

Прототип внедорожника Porsche Cayenne 2011 модельного года снова заметили во время испытаний на дорогах Германии, раскрыв новы детали о втором поколении, которое должны представить на рынке в мае 2010 года.

Известно, что новый Cayenne станет меньше нынешней модели, хотя в основе новинки останется все та же платформа Volkswagen Touareg и Audi Q7, новые версии которых не должны значительно поменяться в размерах. Компания продолжит строить Cayenne в Словакии и собирать готовые автомобили на заводе в Лейпциге.

Примечательно, что Porsche хочет сделать свой внедорожник более «спортивным» в ответ на многочисленные критические замечания о слишком большом весе автомобиля. Колесная база станет короче примерно на 4 см, крыша – на 2 см ниже. Модель отличится покатым ветровым стеклом, более высокой поясной линией и комплектом светодиодных фар для езды днем.

Porsche снова предложит шести- и восьмицилиндровые двигатели, в том числе новый дизель, который компания впервые представит еще в нынешней модели в феврале 2009 года, а также гибридный агрегат, которым внедорожник поделится с седаном Panamera. Ожидается, что мощность всех двигателей вырастет, в то время как инженеры постараются снизить расход топлива и количество вредных выбросов.

Начальным станет именно 3,0-литровый турбодизель V6 производства Audi, мощность которого достигает отметки 240 л.с. За ним идет 3,6-литровый бензиновый V6, обладающий 330 л.с. В обычной модели 4,2-литровый V8 сможет развивать 400 л.с., в Cayenne S – около 420 л.с., а в сочетании с нагнетателем (для версии Turbo) агрегат сможет выдавать свыше 500 л.с. Гибридной модели достанется шестицилиндровый двигатель мощностью 330 л.с., который дополнит 45-сильный электромотор, питающийся от никель-метал-гидридных (NiMh) батарей. В перспективе их заменят более совершенными литий-ионными батареями.

Все бензиновые двигатели оснастят системой прямого впрыска топлива. Не исключено, что некоторые из них соединят с трансмиссией PDK с двойным сцеплением. Ожидается, что топовым версиям понадобится меньше 5 с, чтобы разогнаться до скорости 100 км/ч при максимальном показателе около 290 км/ч.

Porsche Cayenne. 2011. Spy. Front Porsche Cayenne. 2011. Spy. Rear
Porsche Cayenne. 2011. Illustration. Front