Архив новостей
Рейтинги от Prostobank.ua
Загрузка...
Новости партнеров
Загрузка...
|
АвтоНовости / Новости / Автоновости / Автобизнес / Корейский кандидат
Корейский кандидат
04.01.2006 22:00
Однако теперь ситуация резко изменилась. В начале года производство прежнего Rio на основном предприятии в Корее завершилось, а в июле прекратилась и сборка в Калининграде. Таким образом, с рынка ушла одна из самых популярных бюджетных иномарок. Новый Rio существенно дороже, и его высокая цена станет серьезным препятствием на пути к настоящей популярности.
Потенциальные покупатели Rio уже переключили внимание на его главного конкурента - Hyundai Accent. И тут кроется еще одна интрига. Новый Accent, продажи которого под именем Verna идут в Корее полным ходом, и новый Rio построены на общей платформе с кодовым обозначением JB. Иными словами, эти машины конструктивно идентичны, различаясь лишь наружными кузовными панелями, отделкой интерьера и настройками подвесок. В краткосрочной перспективе производство старого Акцента в Таганроге продолжится, однако затем он может быть заменен на более современную модель. Впрочем, есть вероятность, что скоро Accent III появится у дилеров корейских, "чистокровных" Hyundai, заняв нишу между Getz и Elantra. И имя ему придумают другое, что-нибудь вроде KF или LF, как уже поступили с Сонатой.
Kia Rio II Зеркала граненой формы смотрятся выигрышно Kia Rio II
А пока в наши руки попал Kia Rio второго поколения. Причем в самой дорогой версии - это пятидверный хэтчбек со 112-сильным мотором, "автоматом" и люком. Итого - без малого $19 000. Ничего себе! Да за такие деньги можно получить "автоматический" Lancer! И даже если ужаться по полной программе, купить новый Rio дешевле $13 800 не получится. А это дороже машины предыдущего поколения в полной комплектации. Как же Rio собирается отвоевывать место под солнцем?
С дизайном все вроде бы понятно. Ладный, современно выглядящий хэтчбек с актуальным сегодня высоким кузовом. Врезающихся в память решений не наблюдается - ну разве что размашистые линии оконных проемов, из пересечения которых произрастают задние фонари. Сбалансировать крупные формы машины помогают "дутые" колесные арки в стиле Ford Focus; однако 14-дюймовые колесики смотрятся в них несолидно. Подходящим вариантом станут - дюймов эдак 16. Практичные вставки из некрашеного пластика на переднем бампере можно лишь поприветствовать, да и страховым компаниям они сэкономят немало средств. А вот сзади серая пластиковая панель расположена излишне высоко и защитить бампер уже не в состоянии. Отыскался у Rio и свой анахронизм - подъемные ручки дверей, которые в век вытяжных выглядят не иначе как дурным тоном. Впрочем, Kia может апеллировать к опыту Audi, которая в этом вопросе тоже придерживается принципов старой школы.
Внутри просторно и светло. Многим водителям по вкусу придется высокая посадка, а задние пассажиры обязательно останутся довольными приличной дистанцией до спинок передних сидений. Что касается самих кресел, то они напрочь лишены как выраженных достоинств, так и недостатков. Просто удобные кресла. Надо признать, с эргономикой у Rio полный порядок.
Kia Rio II Kia Rio II Kia Rio II
В целом салон оставляет приятное впечатление. Речи о лидерстве в своем классе не идет, в то же время для самой Kia это очевидный прогресс. Материалы, как и раньше, недороги, но оформление интерьера стало ярче, затейливее. На пользу нарядности пошло щедрое использование "серебрянки", празднично смотрится цветастая приборная панель. Однако есть элемент действительно идейный - развернутая в сторону водителя центральная консоль. Что это? Дань удобству или намек на то, кто в связке человек-машина главный? В поисках ответа мы выгнали Kia Rio на гоночный трек "Невское кольцо" и проехали на нем пару зачетных кругов.
Двигатель объемом 1.6 литра и автоматическая коробка - скорее умиротворяющее, нежели боевое сочетание, однако держится эта комбинация вполне бодро. Резвый старт сменяется уверенным разгоном, на фоне которого происходят плавные и быстрые переключения. Секвентальный режим у "автоматов" в этом классе - большая редкость, нет его и у Rio, но в качестве компенсации предлагается четко срабатывающий кик-даун.
Kia Rio II Под потолком - кнопки управления люком и выдвижной контейнер для очков Kia Rio II
Мотор с системой регулировки фаз газораспределения CVVT очень отзывчив на газ и к тому же эластичен, что позволяет коробке дольше оставаться в пределах одной передачи. А еще он достаточно шумен на высоких оборотах. Чувствуется, что мотор корейцам удался, однако для раскрытия всех его возможностей требуется "механика" - "автомат" попросту не дает ему расправить крылья.
Подвеска Rio, которая в городе ухитряется тем или иным образом отметить все виды неровностей, на "Кольце" неожиданно проявила мягкость. Высокопрофильные покрышки дополнительно "размывают" отклики машины и дестабилизируют ее на входах в повороты, вынуждая Rio "плавать", а водителя - нащупывать траекторию. Изменение крутизны поворота еще более осложняет ситуацию, эпизодически провоцируя заднюю подвеску жить своей жизнью. Но за что Rio стоит похвалить, так это за умение держать дорогу, за предсказуемость и однозначность поведения. Автомобиль остается понятным даже при угрозе потери сцепления колес с полотном: буквально интуитивно знаешь, сколько продлится скольжение.
И все же это совершенно обычная машина, которой чужда спортивность. Для активного вождения подходят разве что отличные тормоза и только. Небольшой руль совершает три с четвертью оборота от упора до упора, однако на практике кажется, что он еще "тупее". В штатных режимах точность руления и характеристика обратной связи устраивают на все сто, но с ростом скорости прохождения поворотов начинаешь желать лучшего. Впрочем, так часто случается со многими автомобилями "гражданской ориентации".
По части простора на заднем сиденье достигнут существенный прогресс И подушка, и спинка заднего сиденья складываются по частям, образуя ровный пол Kia Rio II
С одной стороны - симпатичный дизайн, вместительный салон, интересный двигатель. С другой - простые материалы интерьера, старый "автомат", нервная подвеска. В результате - жизнеспособная альтернатива недорогим иномаркам. Если бы не цена. Впрочем, ходят слухи, что в недалеком будущем Rio составит пару Спектре на конвейере ижевского завода. И вот тогда у машины появится реальный шанс.
Текст: Леонид Клюев
www.kolesa.ru
Читайте также: 03.01.2006 22:00 | То самое ТО
Иномарки продолжают бить все рекорды продаж подряд. Машин становится все больше, гарантийные сроки все длиннее. И злые языки зашевелились, завертелись: мол, где все это иностранное добро обслуживать? Фирменные сервисы, дескать, не потянут такой объем работ! Будете, господа иномарочники, занимать очередищи на ТО и под страхом лишения гарантии беречь одометр; и, дабы не перепробежать положенный межсервисный километраж, ставить свои машины на прикол. Нет, прикол – это не прикольно! Неужто и впрямь техцентры так перегружены?
03.01.2006 12:48 | Банкиры удешевляют кредиты
Банкиры удешевляют кредиты, избавляя новоиспеченных автовладельцев от <ненужных> полисов - <автогражданки> и страхования жизни.
03.01.2006 09:08 | Кременчугский автосборочный завод (КрАСЗ) собрал 50 тысяч автомобилей
28 декабря в день празднования своего 10-летнего юбилея Кременчугский автосборочный завод выпустил 50-тысячный автомобиль.
02.01.2006 22:00 | Toyota ищет рабочих
Еще не успела Toyota толком разровнять землю под завод в Шушарах, а европейский офис автогиганта уже задумался над проблемой найма персонала. Шутка ли – на первом этапе запуска понадобится 500 сотрудников. И это только первая смена. А еще поставщики комплектующих, которым Toyota уже купила землю. Где найти столько рабочих? Выход только один – обучать самим. Toyota Europe предоставила нам материалы о том, как она собирается обучать сотрудников для российского завода.
02.01.2006 20:28 | Украинские автопроизводители вскоре смогут полностью насытить отечественный рынок
Через три-четыре года украинские предприятия, занимающиеся производством автомобилей, смогут полностью обеспечить рынок отечественной продукцией. Об этом на пресс-конференции заявил президент Всеукраинской ассоциации автомобильных перевозчиков Виталий Рева.
Новости Readme
|
Последние АвтоНовости
|
05.12.2008
| |
05.12.2008
| |
05.12.2008
| |
05.12.2008
| |
04.12.2008
| |
04.12.2008
| |
04.12.2008
| |
04.12.2008
| |
04.12.2008
| |
04.12.2008
|
АвтоФорумы @ Autoua.net
AutoUA:
Производители:
Автопромы:
|
