К 2015 году японская компания Mazda планирует оборудовать все бензиновые двигатели системой прямого впрыска топлива и технологией Stop-Start, сообщает американское издание Automotive News.
Как и прежде, компания намерена сокращать вес каждой новой модели в среднем на 100 кг, хотя изменения будут происходить постепенно и затронут прежде всего компактные модели низших классов.
Следующее поколение Mazda2 выйдет на рынок в 2011 году и получит новый четырехцилиндровый двигатель, тогда как новой Mazda3, дебют которой намечен на следующий год в качестве модели 2010 года, достанется два разных агрегата, точные характеристики которых пока не разглашаются.
Mazda6, недавно представленная на американском рынке, оснащается собственными двигателями, которые останутся неизменными в течение ближайших лет – 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 170 л.с. и 3,7-литровым V6, развивающим до 272 л.с.
К 2012 году компания выпустит переработанный кабриолет MX-5 Miata вместе с новой версией в кузове купе, которая, по слухам, базируется на дизайне концепта Kabura. Примерно в то же время выйдет новая Mazda RX8, которую оснастят более объемными и экономичными силовыми агрегатами.
Внедорожники и минвэны Mazda до 2011 года пройдут небольшой рестайлинг и получат заново откалиброванные трансмиссии. Японские инженеры работают над безнаддувной версией двигателя для CX-7, чтобы снизить расход топлива, хотя подобный шаг может уменьшить мощность агрегата. Кроссовер Mazda CX-5, который, как ожидается, воплотит дизайн концепта Kazamai, построят на платформе Ford Kuga.По прогнозам, новинка появится на рынке не раньше 2010 года.
