Новости обзоры, тесты, информация |
Маркет продажа авто |
Форум отзывы, общение |
Фото фотоальбомы, автоэкзотика |
Закон ПДД, страхование |
Жизнь режим реального времени |
|
|
|
• Новости
Архив новостей
Рейтинги от Prostobank.ua Загрузка...
Загрузка...
|
АвтоНовости / Новости / Автоновости / Автопроизводители / Mazda Senku: злой японский пионер Mazda Senku: злой японский пионер10.10.2005 21:00
имя для концепта, не знакомы с историей молодежных движений Советского Союза, и им не понять усмешки, которую вызывает у нас чтение пресс-релиза, описывающего автомобиль как «купе для взрослых и зрелых». Что касается размеров, спортивный хетчбэк действительно крупнее нынешней Mazda RX8 – на 22 см длинее (4,65 м), на 8 шире (1,85 м) и на 6 выше (1,4 м). Спереди у Senku пятиугольник (к счастью, не пентаграмма и не советская звезда) – такую решетку радиатора сейчас носят все «Мазды». Агрессивного вида решетка со временем становилась все больше, а фары все уже, поэтому поглощение последних первой было вполне предсказуемо. Это позволили сделать светодиоды, узкая полоса которых заметна в верхней части радиаторной решетки только при включении фар. Впрочем, подобное решение уже использовалось автопроизводителями. Единственная деталь экстерьера, в которой Mazda Senku действительно может считаться первопроходцем, – это большие сдвижные двери на соленоидах, привычные на минивэнах, но не встречавшиеся прежде на спортивных автомобилях. Передняя панель в отделанном черной и красной кожей салоне выполнена слоями, в виде «бутерброда». Ее ровные, словно парящие в воздухе поверхности не прерываются привычной центральной консолью: практически все органы управления системами автомобиля сосредоточены за рулем в виде отдельного круга кнопок. У руля отсутствует центральная ступица: на ее месте взгляду водителя предстает слегка потустороннего вида туннель с серебристыми стенками и гроздью приборов на дне, испускающих лунное сияние. У концепта минимальные передний и задний свесы, а двигатель расположен в базе. Впрысковый роторно-поршневой мотор спарили с электродвигателем, расположив силовую установку и батареи таким образом, что на каждую ось пришлась ровно половина веса автомобиля. О технических характеристиках подобного гибрида ничего не сообщается, но известно, что электродвигатель не «придушил» обычную прыть автомобиля с роторным мотором, улучшив показатели топливной экономичности и экологичности. Несмотря на более крупные, чем у Mazda RX8, размеры, концепт называют предшественником новых компактных хетчбэков на платформе новой Mazda2. О том, когда «Пионер» вступит в ряды серийных моделей японской компании, не сообщается. www.gazeta.ru
Читайте также: 07.10.2005 21:00 | Mazda6 примеряет спортивный комбинезонВ последнее время любовь россиян к автомобилям Mazda превзошла все мыслимые ожидания. Отечественные поставщики сбиваются с ног, пытаясь как можно быстрее «раскидать» очередь и удовлетворить всех страждущих, пока те не рванули за приглянувшейся новой моделью куда-нибудь в Белоруссию или Финляндию (как случалось еще год-полтора назад). И, нужно сказать, весьма в этом преуспели. 03.10.2005 21:00 | Раскрыта тайна Renault Clio Разглядывая первые поколения модели Clio от компании Renault очень хотелось 29.09.2005 21:00 | ОСЕНЬ – ВРЕМЯ ОБНОВЛЕНИЯ МОДЕЛЬНОГО РЯДА MITSUBISHI С сентября в сети официальных дилеров Mitsubishi в Украине появилась обновленная линейка автомобилей 2006 модельного года. Смена модельного года это изменения, которые производитель вносит по просьбе дистрибьюторов, которые в свою очередь имеют возможность очень оперативно реагировать на пожелания клиентов. 25.09.2005 21:00 | Škoda спустилась с гор Нынче ни одному серьезному производителю без внедорожника и на выставку показаться неудобно: «джипостроением» увлекается Porsche, о возможном внедорожнике заявляет Lamborghini… Вот и входящие в империю Volkswagen бренды ударными темпами обзаводятся соответствующей моменту техникой: вслед за VW Touareg появляется роскошный Audi Q7, а «бюргерская» Škoda исправно возит с выставки на выставку модель Yeti. 25.09.2005 21:00 | Opel Antara - джип и болид Марка Opel делает все, чтобы избавиться от имиджа «автомобиля для пенсионеров», а заодно и завоевать новые рыночные ниши. Очевидно, глядя, как бодро растут продажи у конкурентов, рискнувших строить кроссоверы, у руководства Opel тоже чесались руки построить что-нибудь такое – легкое, модное и обязательно внедорожное. Потому что старые Frontera и Monterey никак с паркетниками соревноваться не могли, а рынок серьезных внедорожников сокращается день ото дня. |
Последние АвтоНовости
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| При поддержке — MSP «Magnet». |
