Архив новостей
Рейтинги от Prostobank.ua
Загрузка...
Загрузка...
|
АвтоНовости / Новости / Советы / Просто о сложном /
Чем поднять машину
Чем поднять машину
23.07.2003 21:13
Что и когда произойдет с колесом, неведомо ни одному водителю. Поэтому возить с собой «запаску» и домкрат необходимо. Но домкрат домкрату – рознь. Один превратит смену колеса в адские мучения, а другой способен выручить в любой ситуации. Разберемся, какие бывают домкраты, как их выбирать и как ими правильно пользоваться.
По принципу приведения в действие подъемного механизма они делятся на механические и гидравлические.
Механическими домкратами комплектуются все автомобили, сходящие с конвейеров автозаводов. Они, в свою очередь, делятся на рычажные и параллелограмные или складные. Рычажные сейчас почти не выпускаются и не продаются, а складных предлагается великое множество. Они предназначены для обслуживания небольших автомобилей, чья полная масса не превышает двух тонн. Относительно небольшая грузоподъемность компенсируется простотой, надежностью и небольшими габаритами.
Для более крупных автомобилей используются гидравлические домкраты.
Они значительно мощнее, но и гораздо тяжелее. Они также бывают двух видов - телескопические и рычажные или подкатными. У первых роль подъемного механизма играет непосредственно поршень гидравлического механизма, у вторых гидроцилиндр действует на подъемный рычаг, который и поднимает автомобиль.
Выбирая домкрат для своей машины, определите ее вес, габариты и свои физические возможности. Если вы владеете «Окой» или Ford Ka, для него вполне достаточно иметь механический складной домкрат грузоподъемностью 1,5 т. Стоит он примерно 240 рублей. Для большинства легковых автомобилей среднего класса целесообразно использовать малогабаритный гидравлический телескопический домкрат. Такой, например как VDG2 российской компании «Валго–Авто».
Популярный «двухтонник» с легкостью поднимет на четверть метра «десятку», «Нексию» и другую соразмерную машину.
Именно такого «помощника» мы советуем приобрести женщинам-автомобилисткам - работа с ним не требует никаких физических усилий, своим внешним видом он не испортит интерьер любого багажника, а цена в 215 рублей делает его вполне доступным. Гидравлический «тяжеловес» может поднять груз массой 3,5 и даже 8 тонн.
Подкатные или рычажные гидравлические домкраты предназначены для владельцев «солидных» джипов, минивэнов, микроавтобусов и работников автосервиса. В отличие от обычной «гидравлики» большую роль в определении технических характеристик домкратов этого типа является высота подъема. При одинаковой грузоподъемности в 3 тонны это может быть 390 мм (модель VDP3/19), а может и 533 мм, как у модели VDP3/20 - лидера по высоте подъема автомобилей среди одноклассников.
Более мощные подкатные гидравлические домкраты предназначены для автосервиса. Их грузоподъемность может достигать 5 т. и высота подъема - полуметра. Такими агрегатами часто пользуются в шиномонтажных мастерских и центрах. Для оперативной смены колес зачастую используются сразу два домкрата.
Теперь несколько слов о том, как правильно пользоваться домкратами при проведении различных работ, в частности, при замене колес. Для предотвращения самопроизвольного движения автомобиль должен быть прочно зафиксирован. Для этого необходимо включить низшую передачу, ручной тормоз, а, как минимум, под одно колесо подложить тормозной башмак или кирпич. При смене колес все необходимое для работы располагать с внешней стороны автомобиля, избегая попадания гаек, болтов, ключей под днище автомобиля. В целях безопасности высота подъема должна быть минимально необходимой для комфортной и безопасной работы.
gazeta.ru
Читайте также: 21.07.2003 21:01 | Войти в вираж. А выйти?
Спортсмены шутят, что в любой поворот можно войти на какой угодно скорости, а вот выйти удается не всегда. В этой шутке есть весомая доля правды. Ведь фаза входа и определяет дальнейшую безопасность прохождения поворота.
17.07.2003 21:04 | Катализатор.
Иногда (а особенно при использовании нашего отечественного бензина), машина начинает «ехать все хужее и хужее...», а потом, совершенно неожиданно – перестает заводиться…
Все есть: и компрессия, и искра, и топливо подается штатно, и метки ремня ГРМ на месте, а – не заводится.
Вот тут самое время обратить внимание на «каталитический нейтрализатор отработанных газов».
Если просто, то катализатор – это выдумка «буржуинов» для того, что бы воздух, которым мы дышим, был чище, потому что, проходя через него выхлопные газы, очищаются (почти полностью) от вредных примесей (в устройство катализатора, принципы его работы и так далее…- вдаваться не будем, не об этом статья).
17.07.2003 21:04 | Заправиться и не сломаться
Детонация. Если вам незнакомо данное явление - считайте себя счастливчиком. Ведь это не что иное, как самовоспламенение в камере сгорания наиболее удаленной от свечи зажигания части топливо-воздушной смеси, горение которой происходит с взрывной скоростью.
16.07.2003 21:05 | Как завести "запущенный" двигатель.
Техническое состояние каждого автомобиля находится в прямой зависимости от степени разгильдяйства владельца.
К счастью (или к сожалению), техническое состояние японского автомобиля позволяет нашему разгильдяю эксплуатировать машину без особых проблем: очень большой запас "живучести" у "японок"! Но рано или поздно наступает холодное зимнее утро, и выясняется, что вся "живучесть" кончилась. Машина не заводится. Ниже будут описаны основные причины этого явления у сравнительно исправных машин.
16.07.2003 21:05 | Вдребезги
Каждый автомобилист знает: только в кино про Джеймса Бонда "лобовуха" сохраняет гладкость и прозрачность, легко выдерживая хоть прицельный артиллерийский удар прямой наводкой. В жизни для того, чтобы сильно подпортить вашей машинке экстерьер, достаточно даже камешка, вылетевшего из-под колеса.
|
Последние АвтоНовости
|
13.10.2008
| |
12.10.2008
| |
12.10.2008
| |
11.10.2008
| |
11.10.2008
| |
10.10.2008
| |
10.10.2008
| |
10.10.2008
| |
10.10.2008
| |
10.10.2008
|
АвтоФорумы @ Autoua.net
AutoUA:
Производители:
Автопромы:
|
