АвтоФорум
	АвтоМаркет
	АвтоФото
	АвтоКлуб
	АвтоЗакон

• Кредиты на новые авто
• Кредиты на б/у авто
• Полисы КАСКО

АвтоНовости / Новости / Украина / Государство / Страховые компании всеми способами стараются занизить размер выплат

Страховые компании всеми способами стараются занизить размер выплат

03.01.2006 22:00

Во-первых, чем меньше денег страхкомпания отдаст потерпевшим, тем больше останется ей "навара". Разработана целая система так называемой "минимизации страховых выплат", то есть относительно законных способов недодать потерпевшему при наступлении страхового случая. Один из них - "прикормить" аварийного комиссара, специально обученного лица, которое расследует обстоятельства аварии. Он при желании может чуть ли не вдвое уменьшить стоимость реального материального ущерба, причиненного владельцу новенького авто, если он, к примеру, въехал в столб. Как это делается? По утвержденной Минюстом методике определения ущерба, для автомобилей в возрасте до двух лет при замене поврежденных деталей на новые их стоимость должна возмещаться в полной мере, без учета износа. Но есть и лазейка: так называемый принудительный расчет износа - дескать, машину неправильно эксплуатировали. Занимается такой экспертизой именно аварийный комиссар. И потерпевший получает уже до 30% меньше от стоимости каждой "убитой" детали. Еще вариант: можно погнутое крыло заменить, а можно и отрихтовать. Во втором случае нарушится антикоррозионная стойкость из-за изменения структуры металла, крыло начнет ржаветь гораздо быстрее, но это в расчет не берется - дескать, нет оснований. Соответственно размер выплаты за рихтовку на порядок меньше, чем за замену на новое. Перечень можно продолжать.

Однако есть варианты, когда можно получить деньги сполна. Суть известна: "кинуть лоха". Им может быть как третья сторона, то есть виновный в аварии, так и страхкомпания. В первом случае страховщики идут навстречу своим VIP-клиентам, то есть тем, которые страхуются у них давно и на большие суммы. Им предлагают восстановить автомобиль на определенной станции техобслуживания (СТО). Довольны все: уважаемый клиент получает качественно отремонтированный автомобиль (порой - с сервисными операциями, не относящимся к последствиям ДТП), СТО - хороший заработок, а страхкомпания козыряет своей надежностью. Совсем плохо только тому несчастному, который имел неосторожность повредить машину "крутого": он оплачивает ремонт уже без учета износа заменяемых деталей, независимо от срока эксплуатации. Можно сделать "лохом" и страхкомпанию, если договориться с конкретным ее сотрудником и "откатить" ему за обеспечение оплаты компанией полного ремонта.

Но даже после идеального восстановления автомобиля он будет дешевле такого же, но не бывшего в аварии. Разницу в цене определяет так называемая "утрата товарной стоимости" (УТС) автомобиля. В большинстве стран в величину материального ущерба включается стоимость означенной УТС. Украинская методика определения такого ущерба принципиально не отличается от принятой в Западной Европе, однако наши страхкомпании, как правило, отказываются его возмещать, ссылаясь на условность этого показателя.

Прокомментировать изложенное мы попросили генерального директора Лиги страховых организаций Украины Наталью Гудыму.

По ее мнению, подобные инциденты действительно могут случаться, если клиент поверхностно подойдет к вопросу заключения договора о страховании. Например, "погонится" за дешевым тарифом или невнимательно прочтет текст договора, где каждое слово имеет строго определенное юридическое значение. Первый критерий выбора - известность компании, ее имидж и репутация. Второй - срок работы на рынке, который свидетельствует о профессионализме специалистов. Третий - страховой тариф. На первый взгляд, чем он ниже по сравнению с расценками других компаний, тем выгоднее клиенту, но это не совсем верно. Ведь цель клиента - не заплатить меньше, а получить при необходимости оптимальную страховую защиту. Важно понимать, что компании, работающие по демпинговым тарифам, составляют договор так, что для получения возмещения страхователю надо серьезно потрудиться. Поэтому необходимо помнить: небольшой тариф не гарантирует качество страховой защиты.

Кузьма ЦИКАВЫЙ, Игорь НИКОЛАЕВ
Cегодня

Обсудить эту статью в форуме

Читайте также:

Страховые компании намерены обратиться в Генпрокуратуру с просьбой проверить неисполнение Министерством внутренних дел Украины действующего законодательства. Об этом на сегодняшней пресс-конференции заявил президент Моторного (транспортного) страхового бюро Украины (МТСБУ) Владимир Романишин.

В следующем году Моторное (транспортное) страховое бюро Украины (МТСБУ) планирует обеспечить страховыми полисами обязательного страхования автогражданской ответственности (ОСАГО) 100% водителей. Об этом корреспонденту ЛІГАБізнесІнформ сообщил президент МТСБУ Владимир Романишин.

Президент Украины Виктор Ющенко подписал Закон "О внесении изменений в Закон Украины "О некоторых вопросах ввоза на таможенную территорию Украины транспортных средств", согласно которому в Украину могут ввозиться легковые и грузовые автомобили, автобусы и трактора не старше 8 лет, передает УНИАН.

Государственная Дума РФ в понедельник приняла в первом чтении законопроект, вводящий неустойку за просрочку страховых выплат по ОСАГО. А именно, на заседании были одобрены соответствующие поправки в статью 13 закона "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств", сообщает РБК.

Украинцы еще окончательно не смирились с мыслью о том, что ответственность перед кем-то может дорого стоить. Такой вывод представляется вполне оправданным, когда анализируешь данные о <приживаемости> на украинской почве самого молодого в нашей стране вида страхования - так называемой <автогражданки>. Ее, похоже, водительская общественность восприняла, что называется, в штыки. За 9 месяцев в стране было продано всего немногим более двух миллионов полисов: вместо десяти миллионов (если считать по количеству автомобилей).

autoua.net www

АвтоФорумы @ Autoua.net

	Главный		Выбор
	Закон		Проблемы
	Путешествия		Топливо
	Защита		Тюнинг

	Таврия		ВАЗ
	Volkswagen		Форд
	Skoda		Opel
	BMW		Mercedes-Benz

	Корейский		Французский
	Японский		Итальянский
	Американский		Китайский
	Внедорожники 4x4

	Новости футбола
14.10.2008 13:00 Милевский уже занимается в общей группе
14.10.2008 12:00 Григорий СУРКИС: "Неловко комментировать игру сборной во втором тайме"
14.10.2008 11:00 Два игрока сборной Кубы сбежали перед матчем с США
14.10.2008 10:00 Андрей ГОЛОВАШ: "Воронин в сборную попал случайно"
14.10.2008 08:40 Луческу рассматривает предложения российских клубов
14.10.2008 07:20 Тарас МИХАЛИК: "Сыграли, мягко говоря, не очень"
13.10.2008 23:10 "Сатурн" был инциатором расторжения контракта с Гусиным?

Реклама на сайте