Архив новостей
Рейтинги от Prostobank.ua
Загрузка...
Загрузка...
|
АвтоНовости / Новости / Украина / Государство / ДОРОГИ ТРУДНЫ, НО ТРУДНО БЕЗ ДОРОГ
ДОРОГИ ТРУДНЫ, НО ТРУДНО БЕЗ ДОРОГ
03.03.2005 10:05
Необходимость перемещаться ставит жизнь рядового гражданина в полную зависимость от государства. Состояние дорожного покрытия и дорожная инфрастуктура делает дорогу не средством коммуникации , а местом чрезвычайно возможных ДТП, с коими и призваны бороться геройские сотрудники ДАИ.
Сотни прекрасно оборудованных связью, автотранспортом, теплом, компьютерами и недремлющими сотрудниками постов, пардон «Пунктов по оказанию помощи участникам дорожного движения»,по замыслу создателей должны обеспечить безопасность передвижения. Главный враг этой безопасности сам водитель. Знает ведь: яма на яме, разметка, столбики и знаки могут быть затерты, незаметны или вообще отсутствовать. Найти на трассе телефон, туалет, место отдыха, автосервис иногда можно, но туда еще надо доехать. А уж пост будет наверняка. Тут вам и помогут: проверят документики, выхлоп, комплектацию, техсостояние, пробьют на угон. Все в порядке. Счастливого пути!
Кому доводилось ездить ночью в тумане – помнит тот леденящий ужас, когда исчезает разметка. Точно такое ощущение – когда въезжаешь в Украину. Не одна моя мама не ложиться спать, не дождавшись звонка,-«Я на месте».
Дорога, ее содержание, ее инфрастуктура –удовольствие не из дешевых. Но ведь это естественная монополия. Простое наличие рядом дороги удорожает любой клочок земли, любую недвижимость. Целые отрасли бизнеса – АЗС, СТО, мотели, кафе, реклама, склады просто привязаны к дороге. И доходы их напрямую зависят от жизненных артерий. Почему бы коэффициент удорожания придорожной земли и собственности не направить на содержание собственно дорог вместе с налогом на транспорт.
Звучит, конечно, безнадежно. Примерно как – давайте направим часть средств от квартплат на содержание парадных. Или – давайте перестанем плевать в лифтах. Формула «чисто не там где метут..» -любимое ЖЭКовское детище не сделала парадные чище. Надо, надо мести. И мыть. И белить иногда. И стеклить. И красить. И ссылки на то,что «наш народ не приучен к чистоте» не избавляют этой необходимости.
Приучивается наш народ моментально. Не выбрасывать окурки из окон на дорогу не учит никто. И знаков таких нет. Просто не хочется. Да и заметно очень, в такой-то чистоте. Потому, что не сорят? Или потому и не сорят. Палить покрышки на трассе, перекусывать на обочине на капоте, моргать встречным «осторожно милиция» и ответно благодарить рукой - забывает наш народ сразу при пересечении. А уж искать на трассе стационарный пост ДАИ для того, чтобы позвонить, сходить по малой нужде или безопасно поспать в дороге – просто не приходи в голову. Все это можно сделать на любой заправке, весьма недорого и очень комфортно. Обязать или простимулировать для подобного нашу придорожную инфрастуктуру – в сотню раз проще и дешевле содержания постов. Большинство существующих заправок и кафе у же декларируют эти услуги.
И – о самом главном. О Безопасности. Если верить предупреждающим знакам ДАИ – основной причиной аварий на дорогах является превышение скорости и нарушение условий обгона. Плюс еще алкоголь. То есть то, на чем можно поймать водителя и получить штраф. Это осознанные, несущие опасность для жизни окружающих поступки. И наказание за них должно быть максимально строгим. С другой стороны – состояние проезжей части, выбоины на дороге, отсутствие или плохая видимость дорожной разметки и знаков- не меньшее преступление. Но кто за него ответит? Пока участники дорожного движения делятся на знающих правила и переживающих за безопасность людей гаишников и бестолковых самоубийц за рулем, стремящихся устроить ДТП, порядка на дороге не будет. Правопорядок не мыслим без разделения ответственности. Водитель, заплатив (обязательный кстати) ежегодный налог с транспорта государству, вправе ожидать не увеличения числа патрульных и радаров, а приличной, удобной и безопасной дороги. А пресекать преступные действия водителей должна та-же милиция или полиция регионов, по которым проложена дорога. И не обязательно штрафовать для этого водителей, упорно не едущих предписанные 30 в населенном пункте. Может стоит один раз оштрафовать местную власть за необорудованный переход, виадук, подземный переход, светофор наконец?
Вот для чего нужна государству дорожная инспекция!
Читайте также: 01.03.2005 22:00 | ДЕРЖАВНИЙ ТЕХНIЧНИЙ ОГЛЯД ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБIВ У 2005 РОЦI
У 2005 роцi державному технiчному огляду пiдлягають:
28.02.2005 14:16 | ГАИ предлагает ввести отдельную серию знаков
Согласно требованиям Госстандарта Украины, отдельную серию номерных знаков для определенных категорий государственных служащих предлагает ввести Департамент Государственной автомобильной инспекции Министерства внутренних дел Украины.
25.02.2005 06:06 | Ценовой минимум
Рынок «автогражданки», пожалуй, самый высококонкурентный на сегодняшний день в сфере страхования. Из более чем 40 СК, получивших лицензии на данный вид деятельности, страхование по минимальным ценам осуществляют около 70% компаний
24.02.2005 15:16 | Департамент ГАИ будет реформирован в Государственную патрульную службу
Департамент Государственной автоинспекции Министерства внутренних дел Украины будет ликвидирован, а на его основе будет создана Государственная патрульная служба, - заявил сегодня на брифинге Министр внутренних дел Украины Юрий Луценко.
23.02.2005 16:55 | При задержании водителя депутата С.Головатого работники ГАИ действовали в рамках закона
По предварительным данным служебного расследования, проведенного в ГАИ по факту задержания водителя депутата Сергея Головатого, работники ГАИ выполняли все свои действия в рамках закона. Об этом заявил ЛІГАБізнесІнформ начальник отдела профилактической работы Департамента ГАИ Министерства внутренних дел Украины Геннадий Гребнев.
|
Последние АвтоНовости
|
14.10.2008
| |
14.10.2008
| |
14.10.2008
| |
14.10.2008
| |
14.10.2008
| |
14.10.2008
| |
14.10.2008
| |
14.10.2008
| |
14.10.2008
| |
14.10.2008
|
АвтоФорумы @ Autoua.net
AutoUA:
Производители:
Автопромы:
|
